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相對(duì)金屬材料來說,碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料可以說是一種新型的結(jié)構(gòu)材料,使用范圍廣,在航空宇航領(lǐng)域可以用于壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)子葉片、飛機(jī)機(jī)身和尾部零件;在汽車制造領(lǐng)域可以用于汽車結(jié)構(gòu)件、尾翼、車牌框架、內(nèi)外飾;在機(jī)器領(lǐng)域可以加工成機(jī)械手、機(jī)器人關(guān)節(jié)
碳纖維管擁有優(yōu)異的機(jī)械和物理性能,它比強(qiáng)度高、比模量高、熱膨脹系數(shù)小、剛性大、抗疲勞、阻尼性好,常作為結(jié)構(gòu)部件使用,例如衛(wèi)星天線支撐架、飛機(jī)構(gòu)件、機(jī)械導(dǎo)輥、帆船桅桿等。它型號(hào)規(guī)格多樣,成型方法多樣,最常見的有模壓、纏繞和拉擠
碳纖維是現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)中常用到的一種材料,性能優(yōu)異、外形美觀,受到各界人士的歡迎。需求量的上漲讓一些不法廠家看到商機(jī),采用低劣、仿冒的材料生產(chǎn)碳纖維制品,欺騙消費(fèi)者。這篇文章主要講一下怎么區(qū)別真假碳纖維產(chǎn)品
T系列、M系列以及MJ系列碳纖維都是日本東麗公司引以為傲的產(chǎn)品,在碳纖維市場上占有主導(dǎo)地位。目前最常見的是T300,已成為國際公認(rèn)的通用級(jí)標(biāo)準(zhǔn)碳纖維。近年來,T700型號(hào)的碳纖維使用量也在不斷增多,這篇文章就來將兩者比較一下
碳纖維、碳纖維復(fù)合材,有些朋友會(huì)將它們弄混,不明白它們到底是同一種材料還是不同材料,有什么區(qū)別或有什么相似的地方。這篇文章小編就來給大家解答一下,希望看完以后會(huì)對(duì)你們有所幫助。
碳纖維是聚丙烯腈纖維、瀝青纖維、粘膠纖維在高溫下預(yù)氧化、碳化、石墨化而成的,化學(xué)性能、力學(xué)性能、熱學(xué)性能都十分優(yōu)異,可設(shè)計(jì)性強(qiáng),常常和樹脂基體結(jié)合制成復(fù)合材料使用。它的型號(hào)規(guī)格多樣,不同型號(hào)的具體特性,使用領(lǐng)域也不一樣
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