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碳纖維是先進(jìn)復(fù)合材料領(lǐng)域中最重要的一種增強(qiáng)體,它主要是以聚丙烯睛、瀝青、粘膠纖維等為原料,經(jīng)預(yù)氧化、碳化、石墨化等過程制得,具有高比模量、高比強(qiáng)度、熱物理性能優(yōu)異、化學(xué)穩(wěn)定性好、阻尼減震降噪性能好等一系列優(yōu)異性能,是航空航天、汽車、軍事
汽車行業(yè)的快速發(fā)展,給人民帶來交通便利的同時(shí),也帶來了環(huán)境污染和能源短缺等問題。研究顯示,汽車的重量減低10%,燃油率可提高6%~8%,二氧化碳的排放量也將減少。所以,汽車輕量化是解決這些問題的有效途徑。而碳纖維復(fù)合材料,是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的首選材料
眾所周知,碳纖維復(fù)合材料與其它類型的復(fù)合材料一樣,其主要的結(jié)構(gòu)特性是各向異性。即同一碳纖維復(fù)合材料零件或板材中,沿著纖維方向和垂直纖維方向不但抗拉強(qiáng)度、拉伸模量等力學(xué)性能有很大的差異,而且導(dǎo)熱、導(dǎo)電、熱容、熱膨脹等項(xiàng)物理指數(shù)也有相當(dāng)大的差別
碳纖維是一種新型的高強(qiáng)度、高剛性材料,將聚丙烯腈纖維、瀝青纖維或粘膠纖維在高溫下預(yù)氧化、碳化而成,重量極輕,強(qiáng)度極高,一般不單獨(dú)使用,而是和樹脂(最常用)、陶瓷、金屬等制成復(fù)合材料使用。碳纖維和碳纖維復(fù)合材料的性能是不同的,這篇文章,小編就
對(duì)于碳纖維復(fù)合材料的加工,由于水射流、激光束等非傳統(tǒng)方法還存在很多的局限性,所以傳統(tǒng)的鉆削工藝仍然是最好的制孔方法之一。而碳纖維復(fù)合材料異質(zhì)性和各向異性的特點(diǎn),加上鉆削本身是一個(gè)復(fù)雜工藝過程(時(shí)切、滑移機(jī)擠出同時(shí)井存),容易引起鉆孔傷,例如
每束碳纖維中所含單纖維根數(shù)是碳纖維的一個(gè)重要的指標(biāo),大絲束碳纖維通常指碳纖維根數(shù)在48000根(即48k)以上的纖維束,包括50000 (50k)、 60000(60k)、120000(120k)、360000 (360k)等,而小絲束碳纖維指纖維根數(shù)小于48k的碳纖維束,如1000(1k)、 3000(3k)、12
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