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碳纖維是一種新型的復合材料，它密度小、比強度高、比模量高、熱膨脹系數小、耐高溫、抗震、可設計性強。如今歐洲、美國、日本的一些摩托車著名生產廠家都對研究新形態(tài)、新材料的摩托車投入巨大人力、物力、財力，碳纖維更是得到了廣泛的應用
我們都知道碳纖維復合材料質輕高強，有可設計性強、耐高溫、耐摩擦、抗震、熱膨脹系數低等諸多優(yōu)點，同時也存在價格昂貴、易吸潮、脆性大等缺點，這些缺點使它的應用范圍受一定的限制。近年來國內外一直在對碳纖維復合材料進行相關研究
所謂復合材料，是由兩種或兩種以上材料通過化學或物理手段混合而的一種新材料，比起單一的材料，它的性能更加優(yōu)越，在市場上廣受歡迎。碳纖維復合材料與玻璃復合材料都是現在較為流行的復合材料，這篇文章來講一下它們的區(qū)別
碳纖維復合材料簡稱CFRP，是由金屬、陶瓷、樹脂等基體材料和碳纖維混合制成的，有強度高、重量輕、耐高溫、抗震等優(yōu)點，但硬度高、脆性大，屬于典型的難加工材料，因鉆削加工而導致零件報廢的比例高
隨著工業(yè)的快速發(fā)展，對傳動軸的要求不斷提升，逐漸往高精度、轉速以及結構復雜的方向發(fā)展。然而，使用傳統(tǒng)金屬材料制成的傳動軸重量重，在運行過程中容易產生共振，影響加工精度。碳纖維材料質輕高強，抗震性好，如果用它制造傳動軸將更加優(yōu)越
復合材料由增強相和基體兩部分構成，基體相起到傳遞應力的作用，一般為金屬、陶瓷、樹脂聚合物等，增強材料有纖維、顆粒、晶需三種形態(tài)，其主要作用是承受載荷。碳纖維是高性能復合材料最常用、最重要的增強相，可以和多種材料復合
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