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鎂合金板由鎂合金胚料（主要成分為鎂，另含有鋁、鋅、錳、鋯等元素）軋制而成，重量輕、減震性好，使用于汽車、電子、航空等領域；碳纖維復合材料板由碳纖維增強材料及樹脂基熱壓而成，質輕高強、耐高溫、抗蠕變,使用于汽車高鐵、航空軍事、體育用品等領域，
傳統的金屬傳動軸重量重、軸承件跨距大、振動大，對機床的加工精度影響明顯，而新興的碳纖維復合材料，比剛度大、比強度大、固有頻率高、阻尼性大，因其卓越的性能成為當今傳動軸材料的新寵。由于碳纖維復合材料屬于各向異性材料，沿纖維方向和垂直于纖維方向
碳纖維復合材料的成型工藝多樣，例如模壓、纏繞、拉擠、手糊、真空袋熱壓等。其中，模壓工藝是將預處理過后的碳纖維復合材料放入金屬對模中施以高壓，然后在預定的溫度下固化成型，為是最常用的一種。這篇文章小編主要來探討一下模壓工藝對碳纖維復合材料性能
碳纖維管強度高、重量輕、熱膨脹系數低、吸能抗震性能優(yōu)異，可應用于無人機、卷繞機、蝕刻機、醫(yī)療器械等設備之中，深受人們歡迎。它的成型工藝有纏繞成型和拉擠成型，這篇文章小編就來比較一下這兩種工藝。
碳纖維復合材料作為一種新興材料，以其獨特的力學、熱學等性能廣泛使用在結構件和功能件中。它的加工成型方式多樣，其中，鉆削是應用的最多的一種，這篇文章小編就來分析一下碳纖維復合材料的鉆削加工過程。
在復合材料這個大家族中，碳纖維樹脂基復合材料一直是人關注的重點。重量極輕、強度極高、可設計性強，目前在航天航空、汽車高鐵、醫(yī)療器械、體育用品、軍事安全等多個領域都有使用，這篇文章小編就來給大家解析一下這種優(yōu)異的材料。
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