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聯(lián)軸器是將兩軸軸向連接起來并傳遞轉矩及運動的部件,由于制造和安裝中存在誤差,以及工作受載時部件的彈性變形與溫度變形,兩軸不可避免的要產生相對偏移。所以聯(lián)軸器應具有一定的補償兩軸偏移能力,以消除或降低被連接兩軸相對偏移引起的附加載荷。傳統(tǒng)
隨著時代的進步,人們對材料的要求越來越高,綜觀人類歷史,每一種新材料的發(fā)現(xiàn)和應用,都會把人類支配自然的能力提高到一個新水平。目前世界上的傳統(tǒng)材料已經有幾十萬種,而新材料的品種正以每年大約5%的速度增長,這么多材料中,哪種質輕又高強呢?
碳纖維管作為一種新型的工程材料,是將碳纖維預浸樹脂后,纏繞或拉擠而成的,力學性能優(yōu)異,強度高,重量輕,在航天航空、能源、建筑、交通、機械制造等領域有著廣泛的應用,這篇文章,小編來講一講碳纖維管的規(guī)格。
1959年美國碳化物聯(lián)合公司制得了模量為40GPa、強度為0.7GPa碳纖維,從此開啟了碳纖維的新紀元。隨著研究的不斷深入,碳纖維的呈現(xiàn)出多樣性,種類繁多。這篇文章小編就此來講一下。
碳纖維是由90%以上的碳元素組成的新興纖維材料,質輕高強、耐高溫、耐低溫、耐摩擦、抗震,熱膨脹系數(shù)低、X射線的透過率高,性能十分優(yōu)越,應用面廣,需求量大。通常情況下,碳纖維材料不單獨使用,而是和樹脂等基體復合,作為增強材料使用。這篇文章,小
將聚丙烯腈纖維、粘膠纖維、瀝青纖維在高溫下預氧化、碳化、石墨化制得的碳纖維材料,擁有比重輕、剛性好、強度高、抗疲勞、抗震、熱膨脹系數(shù)低、抗燒蝕等特點,成為許多國家優(yōu)先開發(fā)的項目之一,已使用于宇航、軍工、體育用品、汽車制造等多個領域。不過,碳
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