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連續(xù)碳纖維增強熱塑性復(fù)合材料(Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic Composites, CFRTP)因其出色的力學(xué)性能和加工靈活性，在航空航天、汽車制造等多個領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。特別是在汽車工業(yè)中，這類材料能夠滿足高強度、輕量化的需求，同時還能
威海光威復(fù)合材料股份有限公司旗下威海拓展纖維有限公司研發(fā)生產(chǎn)的M60J碳纖維產(chǎn)品近日下線，順利實現(xiàn)工程化、產(chǎn)業(yè)化，填補了我國在該領(lǐng)域的市場空白。相比第一代碳纖維，M60J碳纖維的模量提高兩倍以上，模量高達588GPa.目前，全球只有少數(shù)幾個發(fā)達國家掌握該
隨著增材制造技術(shù)的發(fā)展，連續(xù)碳纖維增強熱塑性復(fù)合材料(CFRTP)因其優(yōu)異的性能而在航空航天、汽車和其他高性能應(yīng)用領(lǐng)域受到了廣泛關(guān)注。然而，增材制造過程中形成的孔隙率對材料性能產(chǎn)生了顯著影響。連續(xù)碳纖維增強熱塑性復(fù)合材料中的難點就是在樹脂跟碳絲的
2024年6月，碳纖維國內(nèi)市場價格區(qū)間盤整，原料丙烯腈市場價格走低，碳纖維企業(yè)成本壓力減小，報價暫維持穩(wěn)定;供應(yīng)端，內(nèi)蒙光威4000噸碳纖維新項目投產(chǎn)，市場整體供應(yīng)量增加;需求端，下游采購仍偏謹慎，小單入市詢盤采購為主，追求低價。
碳纖維增強聚醚醚酮(CF/PEEK)作為一種高性能熱塑性復(fù)合材料，因其獨特的性能而受到特別關(guān)注。本文將探討CF/PEEK復(fù)合材料與熱固性碳纖維增強復(fù)合材料(如CF/環(huán)氧樹脂)在拉伸性能方面的差異，重點關(guān)注PEEK基體對材料性能的影響。
碳纖維增強聚醚醚酮(CF/PEEK)，一種熱塑性聚合物，因其可修復(fù)性和可回收性而備受關(guān)注，而碳纖維增強環(huán)氧樹脂(CF/環(huán)氧樹脂)則是傳統(tǒng)的熱固性復(fù)合材料，擁有成熟的工業(yè)應(yīng)用歷史。本文旨在通過對比分析CF/PEEK與CF/環(huán)氧樹脂在銑削過程中的損傷程度和后續(xù)的殘余拉
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