碳纖維是由有機(jī)纖維在高溫環(huán)境裂解碳化形成碳主鏈結(jié)構(gòu),含碳量在90%以上的纖維材料,碳纖維能夠極大提升 設(shè)備的性能,本文我們來(lái)了解一下碳纖維用于 領(lǐng)域的優(yōu)點(diǎn)以及實(shí)例。

(圖示:碳纖維無(wú)人機(jī)殼)
飛行器制造材料的輕量化設(shè)計(jì)能夠大幅降低油耗,有數(shù)據(jù)表明,民用飛機(jī)減重1KG能夠節(jié)省約3000美元的燃料,并且飛行器的飛行速度加快,它對(duì)于制造材料的強(qiáng)度和抗變形能夠有著較高的要求,所以飛行器的制作材料一直朝著輕量化和高強(qiáng)度的方向發(fā)展,碳纖維具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、抗疲勞性能好等特點(diǎn),相比于同體積的鋁合金結(jié)構(gòu)減重更突出,在近些年受到 制作業(yè)的青睞。
在 領(lǐng)域,碳纖維已經(jīng)得到實(shí)際的應(yīng)用,在軍用方面,美國(guó)第四代戰(zhàn)斗機(jī)F-22具有超高音速巡航、超視距作戰(zhàn)、高機(jī)動(dòng)性和隱身等特性,這也離不開采用了約24%的碳纖維復(fù)合材料,使性能得到提升。還有F-35戰(zhàn)機(jī)的首飛時(shí)間一推再推,主要因?yàn)槌貑?wèn)題,最后采用碳纖維復(fù)合材料有效達(dá)到減重的效果。在民用領(lǐng)域,創(chuàng)造了飛行史上奇跡的A380客機(jī),也是采用了碳纖維復(fù)合材料。
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