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回首2023年，在整個(gè)化纖行業(yè)中發(fā)生了很多大事，這里給大家進(jìn)行匯總部分內(nèi)容包含，日本東麗宣布全面增加碳纖維產(chǎn)能、亞洲/美洲/歐洲分工廠紛紛擴(kuò)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)突破第三代碳纖維技術(shù)、逐漸縮小與國(guó)外差距，韓國(guó)曉星布局中國(guó)碳纖維市場(chǎng)、成首個(gè)來(lái)華碳纖維設(shè)廠的海外企
碳纖維是指含碳量在90%以上的無(wú)機(jī)高分子材料，主要將聚丙烯腈（瀝青或粘膠）等作為原料，經(jīng)過(guò)高溫氧化、碳化等環(huán)節(jié)而生成。碳纖維具有高硬度、高強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕、輕質(zhì)量等特性，可廣泛應(yīng)用于風(fēng)電葉片、碳碳復(fù)材、航空航天、壓力容器、休閑體育等領(lǐng)域，
碳達(dá)峰碳中和是一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革。我國(guó)要實(shí)現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)，需要精準(zhǔn)研判未來(lái)碳排放趨勢(shì)，做好頂層設(shè)計(jì)并提出實(shí)現(xiàn)路徑與路線圖，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、能源、環(huán)境、氣候共贏。
日本的碳纖維技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位，在2023年11月日本內(nèi)閣發(fā)布了最新資訊，宣布在2027年前新增5000噸每年的碳纖維產(chǎn)能，避免出現(xiàn)全球供應(yīng)鏈中斷導(dǎo)致航空材料缺乏，海外各國(guó)對(duì)于碳纖維戰(zhàn)略布局加快，這一措施也是能夠減緩日本碳纖維在全球市場(chǎng)占有率下降的趨
本文主要介紹了國(guó)外八大PAN基碳纖維制造商——日本東麗、日本帝人、日本三菱、美國(guó)Hexcel、比利時(shí)Solvay、土耳其Aksa、韓國(guó)曉星、德國(guó)SGL Carbon的2023年最新碳纖維產(chǎn)能情況，并且以表格形式對(duì)比了自2018年以來(lái)幾家企業(yè)的產(chǎn)能變化。
2023年10月30日，東麗公司通過(guò)官網(wǎng)發(fā)布了T1200的消息。一時(shí)間，點(diǎn)燃整個(gè)材料行業(yè)的情緒，各種評(píng)論漫天飛，“人工智能+原子級(jí)缺陷控制”技術(shù)，“大突破”，“遙遙領(lǐng)先”，“史上最強(qiáng)，中國(guó)還有多大差距？”
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