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碳纖維在軌道交通的應(yīng)用潛力

日期:2019-05-14 01:49:25閱讀次數(shù):54
  碳纖維材料在 、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域已經(jīng)取得較為廣泛的應(yīng)用,而在軌道交通領(lǐng)域,碳纖維的應(yīng)用相對較少,但是不可忽略所帶來的性能優(yōu)勢,本文威盛新材的小編給大家介紹一下碳纖維在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。
 
碳纖維列車擋風(fēng)屏
(圖示:碳纖維列車擋風(fēng)屏)
 
  減輕自重與減少能耗成正比,軌道列車的能量消耗主要是用來克服運(yùn)行過程中的阻力,包括列車滾動(dòng)的阻力、重力、加速阻力和空氣阻力,其中25%的能量用于克服車體重量,20%能量用于克服車內(nèi)裝載重量,5%用于克服車體的承載結(jié)構(gòu)重量。碳纖維是一種優(yōu)秀的減重材料,其密度在1.7g/cm3,是傳統(tǒng)減重材料鋁的60%,不到鋼的1/4,并且,碳纖維可塑性強(qiáng),通過采用一體成型工藝,可生產(chǎn)出符合空氣力學(xué)的結(jié)構(gòu)件。
 
  在實(shí)際生產(chǎn)過程中,需要考慮到構(gòu)件的使用壽命以及強(qiáng)度要求。碳纖維是一種非金屬材料,電化學(xué)活性較低,具有優(yōu)秀的耐腐蝕和抗老化性能,能夠適應(yīng)多種復(fù)雜的工作環(huán)境,延長使用壽命。碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的結(jié)構(gòu)材料,抗拉強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度均要優(yōu)于多數(shù)金屬結(jié)構(gòu)材料,其和金屬材料最大的不同在于,金屬材料的強(qiáng)度是給定的,而碳纖維則能夠通過合理的設(shè)計(jì),最大可能的發(fā)揮出優(yōu)勢。
 
  無錫威盛新材料科技有限公司是一家實(shí)力雄厚的碳纖維制品廠商,成立多年來,積攢的豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),并且引進(jìn)了大批高技術(shù)設(shè)備,為高品質(zhì)碳纖維制品的生產(chǎn)提供了完善的設(shè)施。推薦欄目:高鐵碳纖維阻燃增韌側(cè)壁板(圖)
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