碳纖維復(fù)合材料在應(yīng)用過程中，不可避免與周圍環(huán)境發(fā)生作用而產(chǎn)生性能上的變化，這種性能變化程度除了取決于材料組分、工藝的差異外，還與環(huán)境條件的差異(溫度、濕度、化學(xué)媒介等)和老化時間有重要關(guān)系，那么碳纖維復(fù)合材料的耐老化性能如何呢？

（圖示：碳纖維復(fù)合材料）
 

　　溫度的升高會引起碳纖維復(fù)合材料內(nèi)部組分發(fā)生軟化、分解、甚至燃燒等一系列變化，其力學(xué)性能會發(fā)生變化，國內(nèi)外對碳纖維復(fù)合材料片材在溫度循環(huán)和老化作用下的力學(xué)性能進(jìn)行了研究，一般環(huán)氧樹脂的玻璃化溫度為130~140℃左右，在地球氣候條件下，性能的變化不大，但在加速老化實(shí)驗(yàn)評估中需要考慮溫度變化對性能的影響。
 

　　碳纖維復(fù)合材料在酸、堿、鹽及有機(jī)溶劑等化學(xué)介質(zhì)的腐蝕作用下其性能會下降，表面和界面是相對薄弱的部位，易于與化學(xué)介質(zhì)發(fā)生作用，化學(xué)介質(zhì)通常沿表面-界面-內(nèi)部的方向滲透及擴(kuò)散，腐蝕后的產(chǎn)物析出、流失使復(fù)合材料內(nèi)外表面形貌發(fā)生變化。由于碳纖維耐熱性高、化學(xué)穩(wěn)定性好，所以在復(fù)合材料腐蝕與防護(hù)方面，提高基體的耐腐蝕性至關(guān)重要。
 

　　無錫威盛新材料科技有限公司技術(shù)力量雄厚，通過引進(jìn)的日本東麗T300、T700高性能碳纖維原料，可滿足軌道交通、汽車、 、 領(lǐng)域高端零部件應(yīng)用與制造。通過研發(fā)團(tuán)隊(duì)的改性，已通過UL94V-0，德國DIN5510、英國日S6853、歐盟EN45545軌道車輛材料防火測試標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到國內(nèi)行業(yè)先進(jìn)阻燃水平，相關(guān)纖維復(fù)合材料產(chǎn)品長期出口歐美等國家。推薦欄目：碳纖維工業(yè)部件（圖）