采用輕質(zhì)材料是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的重要手段。目前，車身輕量化材料主要都以高強(qiáng)度的鋼、鋁鎂合金、塑料以及碳纖維材料為主。那么這些材料比較起來(lái)，哪種更優(yōu)越呢？這篇文章小編就來(lái)將它們的性能做個(gè)對(duì)比。
 

（圖示：碳纖維汽車）
 

　　高強(qiáng)度鋼：它是在普通碳素鋼基礎(chǔ)上加上少量合金元素制成的，生產(chǎn)成本與普通碳素鋼相近，但由于合金元素的強(qiáng)化作用抗拉強(qiáng)度比普通鋼高出許多，在210~550MPa左右。據(jù)資料表明，若鋼板的強(qiáng)度提高40~50MPa，車身板制件的厚度可減少20%。
 

　　鋁合金：它是乘用車上應(yīng)用最廣泛的輕質(zhì)金屬材料，密度約為鋼材的三分之一，并具有良好的吸振能力，在減重的同時(shí)可以明顯提高碰撞安全性，不過(guò)抗拉強(qiáng)度方面略遜于鋼材。
 

　　鎂合金：鎂合金的重量很輕，密度約為1.8g/cm^3，比鋼輕75%，比鋁輕33%左右。它的抗拉強(qiáng)度為280MPa，韌性好，減震性強(qiáng)。在美國(guó)汽車中，底盤(pán)、內(nèi)部設(shè)施、外部設(shè)施、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)使用了鎂合金零部件，不過(guò)由于成本原因，使用量并不多。
 

　　塑料：塑料最大的優(yōu)勢(shì)就是重量輕，密度一般在0.9~1.5cm^3左右，但是它們的抗拉強(qiáng)度低，例如ABS抗拉強(qiáng)度為70-90MPa，無(wú)法和金屬相比。

　　碳纖維：碳纖維是一種新興材料，密度為1.7g/cm^3、拉伸強(qiáng)度3000MPa、彈性模量230GPa，且吸能抗震、耐摩擦、熱膨脹系數(shù)低、通過(guò)鋪層設(shè)計(jì)，能制造出滿足不同性能要求的汽車部件。
 

　　上述材料對(duì)比，碳纖維最為優(yōu)越，在汽車制造方面有著廣闊的前景。無(wú)錫威盛新材料科技有限公司已和多家知名汽車廠家合作，生產(chǎn)各類碳纖維汽車配件，例如碳纖維后視鏡外殼，碳纖維碰撞吸能構(gòu)件等，客戶遍布國(guó)內(nèi)外。